建设高质量发展的黄金经济带

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  作者:刘志彪(南京大学教授、长江产业经济研究院院长)

  习近平总书记在深入推动长江经济带发展座谈会上强调,需用从中华民族长远利益考虑,把修复长江生态环境摆在压倒性位置,共抓大保护、不搞大开发,努力把长江经济带建设成为生态更优美、交通更顺畅、经济更协调、市场更统一、机制更科学的黄金经济带,探索出十根绳子 生态优先、绿色发展新路子。2018年12月召开的中央经济工作会议指出,要推动长江经济带发展,实施长江生态环境系统性保护修复,努力推动高质量发展。

  深入推动长江经济带发展,要充分利用长江经济带资源集中、人口集中、市场集中、产业集中、城市集中等发展优势,在沿江城市基础设施一体化的基础上,通过地区间竞相开放、破除政策壁垒和统一市场建设,实现合理的产业竞争和分工格局,发挥长江经济带的规模经济和范围经济效应,将其打造成黄金经济带,成为引领我国经济高质量发展的生力军。

  将长江经济带真正建设成为生产累积顺畅流动的黄金运输带,需用整合沿长江水运资源,打通长江黄金水道,提升交通运输体系一体化水平。图为工人在武汉阳逻港进行装载作业。新华社发

  1.把修复长江生态环境摆在压倒性位置

  近年来,各有关方面围绕长江生态环境保护修复做了多量工作,沿线各地关停并转有污染的企业,坚决不批准新的有倘若带来污染的重化工项目,长江生态环境有了明显好转。但不容忽视的是,长江生态环境形势依然严峻,如:沿江产业发展惯性较大,污染物排放基数大,废水、化学需氧量、氨氮排放量分别占全国的43%、37%、43%;干线港口危险化学品年吞吐量达1.7亿吨、超过2400种,运输量仍以年均近10%的速率增长;甲烷气体危废品跨区域违法倾倒呈多发态势,污染产业向中上游转移风险隐患加剧,等等。

  习近平总书记指出,发展经济都可不可以对资源和益态环境竭泽而渔,生态环境保护都有的是舍弃经济发展而缘木求鱼,要坚持在发展中保护、在保护中发展,实现经济社会发展与人口、资源、环境相协调,使绿水青山产生巨大生态效益、经济效益、社会效益。由我国大国经济底部形态和工业化发展阶段所决定,当前市场对重化工产品仍有广阔需求,倘若需用协调重化工产业发展与长江经济带环境保护的关系,都可不可以简单地将重化工企业一关了之。把修复长江生态环境摆在压倒性位置,共抓大保护、不搞大开发,协调好长江经济带开发与保护关系,要积极稳妥腾退化解旧动能,破除无效供给,彻底摒弃以投资和累积投入为主导的老路,为新动能发展创造条件、留出空间,致力于培育发展先进产能,增加有效供给,加快形成新的产业集群。长期以来,长江沿岸重化工业高密度布局,是我国重化工产业的集聚区。从世界各国产业布局的一般规律和我国生产力优化布局看,应在对化工企业采取“关、转、搬”等最好的土方法之外,对长江沿岸密集配置的重化工业项目采取集聚发展、集中环保的最好的土方法。通过在产业集群中建设环保处里设施,对哪些地方地方产业固有的污染物进行集中处里,不仅都可不可以 提高处里速率、推动环保产业发展规模经济,倘若都可不可以 彻底改变长江流域经济带各地分散发展重化工项目、处处冒烟、处处污染的不良发展格局。要推动处里你这人 大问题,需用从顶层设计的深层,考虑针对地区产业转移的利益激励机制。你这人 产业布局也都可不可以为党的十九大报告提出的“利于我国产业迈向全球价值链中高端,培育若干世界级先进制造业集群”提供有益助力。

  2.提升交通运输体系一体化水平,使生产累积流动更加顺畅

  习近平总书记指出,我国“各种运输最好的土方法每个人为政发展,各种交通运输最好的土方法衔接协调不畅、彼此底部形态不平衡不合理”,“沿长江通道集合了各种类型的交通运输最好的土方法,要注意加强衔接协调,提高整体速率”。发达的交通运输体系是长江经济带发展的基础。当前,长江下游交通一体化程度较高,倘若上中下游之间还缺少足够发达的高铁客运和重型货运铁路,整个长江流域运输体系的衔接匮乏畅通。

  要将长江经济带真正建设成为生产累积顺畅流动的黄金运输带,建议建设横贯东西1一1个 多 省市、蛛网般连接的高速铁路系统,加强长江水运系统的建设。内河运输成本大大低于公路运输成本,可用较少的投资实现更大的货物周转量。目前因种种原因分析分析,尤其是市场分割的缘故,高企的物流成本阻隔了长江中上游与下游地区形成删改的国内价值链,整体性降低了中西部水运成本优势。大力发展水运,利于处里地区之间市场分割大问题,形成删改的国内价值链,从而推动我国东中西部经济一体化发展。建议成立国家层面的港务集团公司,整合沿长江水运资源,打通长江黄金水道,改变货物运输节点分散、恶性竞争的局面,降低运输成本,推动传统制造业转移,形成规模经济效应。

  3.推动沿江各地经济协调发展,逐步缩小东中西部地区发展差距

  习近平总书记强调,正确把握自身发展和协同发展的关系,努力将长江经济带打造成为有机融合的高效经济体,并提出,要深刻理解实施区域协调发展战略的要义,各地区要根据主体功能区定位,按照政策精准化、最好的土方法精细化、协调机制化的要求,删改准确落实区域协调发展战略。

  缩小长江经济带区域发展差距、实现区域协同发展,要从建设国内价值链、利于产业链分离和益产环节的产业转移三方面重点着力。过去长江经济带的下游沿江沿海地区多量企业为国际代工,占据 全球价值链的低端环节。推动产业转型升级、迈向全球价值链的中高端,都有一蹴而就的事情,需用一1个 多 利用国内市场、以内需为依托建设自主知识产权和品牌的过程,建立本土企业主导的国内价值链。在国内价值链的分工格局下,逐步建立长江经济带各区域协同发展的长效机制。首先,国内价值链中高端环节往往以本土企业为主,经营利润大多留在国内,而都有汇出和外流。本土企业因掌控技术或市场,都可不可以 取得更多的资本利得,为继续投资和缩小地区差距提供物质基础。其次,在国内价值链下,利用长江经济带横跨东中西三大地带的产业纵深,可对不同地区的资源累积禀赋进行集约式整合,利于充收集挥国内循环的产业间关联效应,获得规模经济和范围经济。最后,随着国内价值链治理模式的逐渐成熟的句子的句子期期期期的句子是什么 是什么是什么是什么是什么是什么的句子,在扩大向东开放的同时,都可不可以 通过长江经济带中上游地区向西开放,沿着“一带一路”进行产业链的拓展和延伸,加速中西部地区市场发育和成长,推动区域经济协调发展。曾有观点认为,按照价值链最好的土方法进行产业的梯度转移,被转移的地区与非 都可不可以被动接受相对落后的产业,都可不可以倘若摆脱落后,更无法赶上发达地区。确实,你这人 担心删改都可不可以必要。倘若产业梯度转移是被历史事实证明了的客观规律,倘若政府强行将一点高附加值产业迁入中西部地区,而当地的人力资本、基础设施、政府管理水平等软硬件条件无法匹配,都可不可以,你这人 转移都可不可以以失败告终。倘若,被转移的所谓落后产业,往往统统我在转出地相对匮乏竞争力,对于一点转入地而言,其技术优势仍是比较明显的。倘若哪些地方地方占据 转移的企业都可不可以成功嵌入本地化的产业集群,同时又嵌入国内价值链,都可不可以哪些地方地方企业的规模化水平和专业化水平都将得到极大的提升,利于缩小不同区域的发展差距。

  4.清除市场壁垒,提高资源配置速率

  习近平总书记指出,要完善省际协商相互企业合作机制,协调处里跨区域基础设施互联互通、流域管理统筹协调的重大大问题,同时提出要简政放权,清理阻碍累积合理流动的地方性政策法规,清除市场壁垒,推动劳动力、资本、技术等累积跨区域自由流动和优化配置。要探索一点财税体制创新安排,引入政府间协商议价机制,处里好本地利益和区域利益的关系。

  深入推动长江经济带发展,需用建设长江经济带统一开放、竞争有序的市场体系,使市场在资源配置中起决定性作用,更好发挥政府作用。在区域经济发展中,影响资源和累积流动的因素主要有两类:一类是自然和技术的因素,如地形地貌、交通运输、基础设施等;另一类是制度、体制、机制、政策等。深入推动长江经济带发展,要加大基础设施投资,重视提升各区域之间基础设施的衔接性和通达性;要通过进一步开放和改革,破除各地倘若占据 的制度和政策障碍。交通运输和基础设施的改善,是区域协调发展的基础,利于利于打破制度分割情况汇报,加速推进市场一体化;制度障碍的消除和分割情况汇报的改进,反过来都可不可以有效推进基础设施跨区域相互企业合作,利于技术在更大的市场范围内得到规模化、集约化利用。倘若,清除市场壁垒,提高资源配置速率,是深入推动长江经济带发展的重要最好的土方法。

  完善长江经济带各地区之间的一体化发展机制,建议从以下几方面推进:从具体项目相互企业合作现在开始英文,探索相互企业合作机制。在推动具体项目过程中积极探索,坚持市场导向,逐步打破区域行政壁垒,发展企业在区域间的自我联合、自我协调和自我发展机制,让企业成为推进区域协调发展的重要力量。将产业集群升级作为区域协调发展的重要载体。产业集群是模糊地域行政边界、实现按经济区域“极化—扩散”增长的现代生产力配置最好的土方法。在当今开放型经济中,产业集群还与全球价值链交互耦合,在同时的演化中实现高水准的产业升级。此外,政府要加强领导、强化体制机制,鼓励跨地区基础设施建设的区域相互企业合作,建立公平、有效的竞争规则,打破区域间贸易投资的政策限制,为资源和累积合理流动搭建平台。

  《光明日报》( 2019年01月29日 06版)

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